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当系统运动速度过高时，影响连续的润滑膜的形成，导致摩擦热增加，超出密封材料的耐温范围则造成密封件的损坏。压力过大时，除影响油膜形成，还会对橡塑密封件产生“挤隙'作用，一般可采用加“挡圈'来改善。或选择摩擦系数小、自润滑性好的PTFE组合密封件结构将有助于改善摩擦副之间的润滑，适用于高低速往复运动及高压系统的油缸活塞、活塞杆密封。

事实上，2014年，天然胶价格持续走低，***O型圈生产厂家，合成胶价格相对平稳。在不影响使用性能的情况下，国内橡胶加工企业开始大量用合成胶来替代天然胶。

据沈金荣介绍，2014年中国全钢子午胎产量增加了5%左右，半钢子午胎产量增加了13%左右。全钢子午胎消耗天然胶更多，半钢子午胎消耗合成胶更多，按理说应该是合成胶消耗量增幅大才对。但据测算，2014年中国消耗天然胶480万吨，***O型圈哪个品牌，比上年增加14.2%；消耗合成胶约400万吨，比上年减少2.44%。其中一个主要原因就是，2014年，天然胶价格持续走低，合成胶价格相对平稳，比价关系逆转，大量本该使用合成胶的地方，被天然胶替代了。粗略估算，轮胎企业因替代而多消耗了40万吨以上的天然胶，加上其他橡胶加工企业，国内总替代量在60万吨以上。2013年我国天然胶消耗量只占总耗胶量（天然胶 合成胶）的50.6%，这一比例2014年时已经上升到54.15%，天然胶占比显著提升。

O形圈的修整

未硫化O形圈胶料在高温、压力下为粘稠流体，而到了模压硫化阶段，胶料迅速充满模腔，其多余的部分(为了防止缺胶，填充在模腔中的胶料，***O型圈哪家好，肯定保持一定的过量)溢出硫化，便形成了溢胶(也称废边、飞边)。溢边一旦形成，为使外观整齐、美观，必须除去，这一工序习称修边。对修边的要求是尺寸、外观整齐。在实际生产中。产品的修边往往费时、耗工，对于要求严的产品，在修边时稍有不慎即可能出废次，滨州***O型圈，必须谨慎对待。一般来说，产品的尺寸规格越小、构形越复杂，修边的难度越高，废品也越多。

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